Pour cette App, les choix sont évidents :
Pour cette App, les choix sont évidents :
Pour cette App, les choix sont plus délicats.
Le premier choix est la cible sur laquelle atterrir.
Qui peut être : La Lune, Mars ou la Terre.La différence est la gravité (qui augmente de la Lune à la Terre), ce qui rend l'atterrissage plus délicat.
Le deuxième choix est l'altitude initiale.
Plus vous partez de haut, plus la descente est difficile, et plus il faudra être patient.
Vous avez plus de carburant à utiliser, mais plus de temps pour le brûler trop tôt !
Soyez patient et prudent avec la manette des gaz.
Le dernier choix est l'aide attendue du pilote automatique.
La première option vous permet de vous fier au pilote automatique.
Vous pouvez prendre le contrôle, mais aussi laisser le système terminer le travail en toute sécurité.
La deuxième option vous placera en position d'étudiant doué, conseillé par un maître expérimenté.
Vous puvez suivre les conseils, ou pas...
La troisième option vous laisse seul au contrôle.
La seule personne sur laquelle vous pouvez compter, c'est vous-même.
Notre conseil pour vous est de pratiquer sérieusement les deux premières options, avant d'essayer celle-ci...
Une autre bonne idée pour vous est d'analyser le fonctionnement du pilote automatique (vitesse verticale, niveau des gaz, etc.) pour essayer de faire mieux que lui.
Vous comprendrez rapidement que si sa méthode est 100% sûre, ce n'est certainement pas la meilleure, en termes de gain de temps et de carburant.
Regardez attentivement comment cela se passe et vous comprendrez comment l'améliorer.
Les paramètres affichés sont les informations clés pour un atterrissage en toute sécurité.
La cible et l'altitude initiale, ainsi que la gravité locale devraient vous donner une idée de la difficulté à laquelle vous êtes confronté.
L'altitude et la vitesse verticale donnent votre situation actuelle (mais de courte durée). La vitesse verticale apparaît en rouge lorsqu'elle est supérieure à 4,5 m/s, en orange entre 4,5 et 3,0 m/s, et en vert en dessous de 3,0 m/s.
La première astuce de la descente est d'accepter une vitesse rouge suffisamment longue pour perdre de l'altitude, et économiser du carburant.
Assez longtemps, mais pas trop longtemps...
La deuxième astuce consiste à réagir assez vite dans les toutes dernières secondes pour stopper la descente et obtenir la combinaison magique : une vitesse nulle à l'altitude zéro... C'est ce que l'on veut pour un bon atterrissage.
Le temps écoulé vous donne la durée de votre descente.
La comparaison de l'ETA (heure d'arrivée prévue) avec le temps de carburant prévu peut vous indiquer clairement si vous avez un problème avec le carburant ...
Bien sûr, la jauge de carburant actuelle est également un élément à prendre en compte, ainsi que votre niveau de puissance réacteur actuel.
Que vous souhaitiez considérer - ou non - le niveau d'accélérateur conseillé est purement votre décision, et nous ne discuterons pas de cela avec vous ...
Quelques mots de plus sur le Pilote Automatique pourraient aider l'astronaute pour ses premiers pas...
Si le choix fait pour le troisième paramètre était la première option (le transfert de contrôle est possible), le vol démarre avec la position "Pilote automatique : ON", et vous pouvez vous fier au pilote automatique jusqu'à ce que vous décidiez de ne plus le faire.
Si les options 2 ou 3 ont été choisies, la position initiale est "Pilote automatique : OFF", donc vous tombez juste vers votre cible, et pas question de revenir à le solution de facilité (option 1)...
Lorsque la position est "Pilote automatique : OFF", quatre boutons supplémentaires apparaissent à l'écran : ils permettent de modifier le niveau des gaz respectivement de +5%, +1%, -5% et -1%.
C'est parti...
C'est tout ce dont vous avez besoin pour piloter votre module.
Vous remarquerez peut-être que le conseil pour la manette des gaz est un nombre avec deux décimales alors que vous pouvez simplement ajouter ou supprimer des pourcents de manette des gaz ...Et c'est bien vrai... mais n'oubliez pas que tous les astronautes ont leur lot de mauvaises surprises à chaque vol.
Cela fait probablement partie du travail.... Quoi qu'il en soit, quelqu'un vous a-t-il dit que cela devrait être facile ?
Eh bien : bon vol !
Vos différents atterrissages réussis seront analysés et chacun se verra attribuer une note, en fonction des paramètres initiaux (qui définissent la difficulté), ... mais aussi du résultat final (% du temps de contrôle manuel, mode d'atterrissage final, carburant économisé, etc. )
La liste est disponible via un tableau (dernier onglet), affiché dans l'ordre anti-chronologique (la dernière performance apparaît en haut de la liste), et la meilleure performance est mise en évidence.
Vous pouvez supprimer n'importe lequel des enregistrements d'un geste de droite à gauche (à la manière habituelle pour supprimer un enregistrement dans une liste) et ne conserver que ceux que vous souhaitez.
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